新材料制造车间，技术骨干正在培育参数，生产线持续运转；在居家养老院，专业团队监控数据，人工智能系统及时预警；智能交通实验室里，科研人员操控双胞胎数字平台，车辆行驶虚拟风暴……科技变革靠人才，人才培养靠教育。中央教育领导小组发布《高等教育学科和基础设置调整优化行动计划（2025-2027年）》，指导建立健全以科技发展和国家战略需求为驱动的学科调整机制和专业设置及人才培养模式。老少校为何要撤退？为什么要增加新专业？传统专业如何实现内涵式发展？三个大学专业调整优化的故事，成为观察人才培养与产业需求正向关系的一个窗口。优化学科专业，积极满足行业需求【场景】王万涛是湖南大学材料科学与工程学院大二学生。在大学入学审核之前，他就认定这些材料前途无量。我大一成绩很好，怎样才能有更大的发展？ “学术成果只是门票，创新箭头研究才是现实世界。”王万高清楚地明白。除了专业课的稳定学习外，科学研究也应该早点开始。第二天，他计划去中科院金属研究所申请实习，尽早了解这个行业。近年来，湖南大学材料与工程学院完成了多项科研成果。ain 调整。正在上升。湖南大学研究生院副院长滕杰表示，为满足新一代信息技术、新能源、新材料等战略性新兴产业的需求，电子材料致力于半导体、电子封装、功能材料与器件等领域，培养拔尖人才。学科专业调整优化，产业带动。 “很多基础材料仍依赖进口，国产替代已接近。”中车株洲时代新材料科技有限公司副总经理彭超义表示，解决“卡脖子”问题，急需技术的原创引领。 “新兴产业对新型复合材料的需求不断增加。”司彭超义表示，现有材料大多在工艺过程中的耐温性、强度、柔韧性等方面表现出不足，大学课题单一不足以支撑产业变革。例如，时代新材研发的高压液相技术已与华为、宁德时代等数十家企业合作。实施过程中，除了材料配方的研发外，还涉及到整体材料结构的设计、工艺设备的相应更新，以及同步跟进流水测试技术。技术成功的背后是材料、机械、力学、自动化等多学科专业的系统支撑。 “行业要求毕业生有跨学科的整合能力，了解新材料从研发到产业应用的全过程。”滕杰补充道。为满足人才需求，湖南大学材料科学与工程学院与时代新材料成立校企联合实验室可回收复合材料、氢能和能源储存、低空飞机等切割。 ”彭超义说。增加了学科和专业的迫切需要，人才培养的质量和数量并重。开放、提问。”他耐心解释道。一个月后，统计数据显示，成人对话的大型模型有不同的需求：了解医疗药物的有效性、规划外出路线、询问如何通过收集成人使用情况的互动数据来帮助孙辈进行研究。到2024年，老年人口将达到3.1亿，占总人口的22%。无论是在帮派学习还是打猎工作，都必须围绕经济社会发展的需要。 ”上海仁泽老年服务养老有限公司负责人金晶晶表示，服务养老中的老年服务大多具有高龄、低学历、快的特点，这取决于行业。在养老服务模式的变化中，osS纪律、善用智能技术……老龄化行业急需高端人才。人才培养如何双向满足行业需求？问题始于教育。复旦大学副校长马八刚表示，到2025年，学校将在白银、科技经济与技术等急需学科领域设立人才培养项目。从今年开始，该校老龄研究所将设立银发经济博士培养项目，未来两年向人文社科博士学习。 ”胡战表示，面对流量的积累，行业发展方向仍需探索。学科专业内涵更新。人工智能正在赋能传统工科。豆钢大学工科，快速写出测试结果，准备国家优化算法《下一步交通仿真验证》明确指出，智慧交通大力发展，大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等大学如何适应产业变革？泛活动。该学科175个课题中，有42个以“智能”、“智慧”命名，在智能交通、智能控制、智能治理等方面取得长足发展。智慧重大交通源于 工程。引入大数据和人工智能后，更新了学科的专业内涵。课程既保持了交通领域传统的经典交通课程，又涉及深度学习、智能视觉感知、大数据分析等切入方向。数学、计算机、控制科学……多学科深度融合，传统交通研究rch变得明智了。产学研转型加速。豆钢大学交通科学与工程学院GURO周帆表示，研发团队在科学课题上改变了交通拥堵、安全隐患、效率低下等行业难题。 “自动驾驶”是智慧交通应用的一大场景。 2024年初，周帆团队与业界共同完成了“L3+驾驶员+驾驶员安全防护技术”项目。研究团队利用仿真软件制作车辆动力学模型，模拟真实路况，涉及行人突然横穿等恶劣情况，最终研发出“安全副驾驶”系统，依靠安全驾驶大数据实时监控自动驾驶，关键时刻可主动出击，保障行车安全。行业方向名气大，人才怎么样？现在，行业青睐既掌握交通系统规划和管理知识，又掌握大数据、人工智能和计算机技术的综合型人才。周帆介绍，学院定位于智能交通领域，毕业生就业机会包括互联网公司、交通运输公司、政府交通部门、设计研究机构、智能汽车公司等。工作市场重视研究和实践经验。校科来的车辆协同算法和模型多模态大技术让王宇有了求职的信心。 “能够用技巧验证理论，把知识运用到训练中，让我很有成就感。”王宇说。