5月8日，记者走到Fuyan Hainai Technology Co，Ltd。的展览馆，以及圆柱电池，刀片电池和各种规格的方形电池。记者感到惊讶的是，它不是市场上常见的锂电池，而是钠离子电池。在锂电池占据主要市场的环境中，为什么Fuyang Hais选择看似合适的钠离子电池轨道？ “与锂离子电池相比，钠离子电池具有独特的好处，例如快速充电，没有低温损失，不关心过度递减，并且在市场发展方面具有广泛的前景。” Fuyang Haina Sodium Technology Co，Ltd总经理Zhang Qing告诉记者，钠离子电池的最大优势是，他们拥有丰富的原始母质资源和低成本。据报道，我国电池电池的锂电池排名是世界上第一家，但锂的70％取决于关于进口和昂贵的。钠源丰富且分布广泛，可以为钠离子电池提供持续的原材料。因为开发钠离子电池有许多自然的好处，所以为什么钠离子电池很少很长时间？ Zhang Qing揭示了原因：技术开发很困难，能量密度很低，由于技术问题，钠离子电池的研发一次是一次调节的。中国工程学院的学术陈列液和中国科学院物理研究所的研究员Hu Yongsheng领导的Scary Presharch小组重点介绍了基本技术困难，例如提高钠离子电池的能量密度。经过十多年的艰难研发，它终于取得了突破，填补了钠离子电池的普及和商业用途的主要链接。 jac yttrium是第一钠在全球电池车上交付给用户。它配备了股骨Hainam提供的32140钠离子圆柱电池。电池容量为23.2千瓦时，在CLTC标准（中国车辆驾驶条件）下的230公里。目前，股了动物电池的能量密度从160瓦/千克摧毁至180瓦小时/kg，实验室储备技术达到200瓦小时/千克。 2025年，中央海斯进入了电池细分市场，并在Fuyang中释放了商用车的第一座钠离子电池，该电池标志着钠离子电池正式进入商用车施用场，例如重型卡车，卡车，卡车和拖拉机。 “可以说钠离子电池和商用车自然是'盟友'。”张清说，由中心Hainam开发的“海星”钠离子电池可以在20分钟到25分钟内迅速完成100％充电。它有在快速充电模式下的周期寿命超过8,000次，并且在工作温度为-40℃至45℃下稳定稳定。它的电池寿命不少于锂离子电池。据报道，中央海地“星”钠离子电池被CRRC，Jinlong，Jac和Faw等主要汽车公司认可，以及Ilcar Companies进入研究和开发的合并阶段。计划在今年的第二季度评估“海星”钠离子电池，并在第三季度促进了群众，并计划明年广泛使用。中央海南（Haingke Hainam）在此轨道上实现了“材料生产 +电池生产 +市场应用”的全面布局，并建立了第一个10,000吨钠离子电池电池正和电极生产的负产生和GWH级离子钠细胞生产线。同时，该公司开设了从技术研究和开发到商业化的完整链接n的n。 2024年，将使用南部电网建造10MWH钠离子电池，并与该组一起竖起100MWH的钠离子离子，并将与网格连接到网格的完全容量。将来，股骨HOIS制造的钠离子电池将继续为新的能源车，储存电能和其他田地，在新能源行业的发展中注入迅速的动力。