12月22日10时30分，随着G9785次复兴高铁从广州白云站出发，中国高铁进度条再次“刷新”。广湛高铁从广州白云站出发，向西经佛山市、肇庆市、云浮市、阳江市、茂名市、湛江市，最终到达湛江北站。全长401公里，设计时速350公里。已成为连接粤港澳大湾区、海南自由贸易港、北部湾城市群的高铁通道的重要组成部分。广湛高铁跨海四川快速大桥当天，汕头至汕头高铁汕头南段也成功通车。至此，广东高铁运营里程已扩展至3411公里，为“大湾区高铁”增添了一条新大动脉。这条横跨广东东西两翼的高铁走廊，打造了支撑湛江、汕头两个省级副中心城市的“黄金通道”，让它们更加深入地融入大湾区高能经济循环和辐射圈。东面浮龙振翅，西面腾跃乘风。一东一西，两个高铁同日行进，如翼如翼，两条银龙并肩翱翔在天空，它的连接不仅意味着我国沿海高铁大动脉实现了长三角至北部湾的全线连接，而且在物理空间上，将使粤港澳大湾区、北部湾城市群和海南自由坐标区域港三大国家战略区域实现互联互通。与海南自贸区紧密相连发展。编织东西部协调发展的“金网”普通人的出行速度一直是这个星球上人类文明发展的标志之一。2008年8月，当中国第一条时速350公里的高铁在京津之间开通，高铁开始到达整个中国大地……如今，全球70%以上的高铁高铁运营线路在中国，世界上速度最快的商业高铁在中国，高铁客运量突破100亿、旅客量突破200亿人次，对于世界来说，高铁是代表中国的一张“黄金名片”。眼睛。城市拔地而起，长成新的“山”；四通八达的公路网跃入世界“河流”。跨越山海的人员、物流、资金的流动、迁徙和重组，在蓝色星球上谱写着塑造这个伟大国家的地表史无前例的传奇。我们的写作始于广州，广湛高铁的起点。上个月九号才刚刚过去，这幅属于千年羊城的岭南大观图景才慢慢重新展现在世人眼前。这座始建2239年、1800年前命名的古城广州，始终海纳百川，永不衰老。 “勇往直前、树立榜样、引领潮流”变得更加充满活力和活力，成为对中国管理的生动描述。 “十四五”期间，广州综合经济迈上新台阶，增量国内生产总值预计将达到7000亿元。社会消费品零售总额和外贸进出口总额连年保持“双万亿、双增长”势头，成为全国第三个消费和外贸“双万亿”城市。 GaWC广州排名第22位，进入世界一线城市行列。从广州西行，对于沿途的肇庆、云浮、阳江、茂名等城市来说，不仅是地理时空的压缩，更是对高铁沿线地区经济发展动力、区域功能、城市能级的深度重构。资本、技术、人才、信息等要素以前所未有的速度和效率互联互通。湛江经济技术开发区管委会主任杨洁东对这条路深受感动广州至湛江高铁佛照站至新兴南站之间。他感叹，高铁时代创造的“同城效应”，让湛江从传统的“后方基地”转变为可以深度参与大湾区产业分工的“前沿阵地”。湛江乃至粤西的目标定位日益明确——成为大湾区不可或缺的“产业伙伴”和“能源物资仓库”。一望无际的原野中，远远望去，高铁列车就像一颗窗户长达200多米的“白色子弹”，以每秒100米左右的速度来回穿梭。随着粤湛高铁提速，粤西正式纳入粤港澳大湾区“90分钟生活圈”。这也是一条“黄金轨迹”“十四五”期间，“百千工程”取得“三年初见成效”，全省57个县（市）GDP增速连续两年快于全省平均水平，全县人口净流入总量，常住人口城镇化率由44.72%提高城乡居民收入比由2.41：1下降到2.31：1；全省农村集体资产总额1.35万亿元，“十四五”期间农产品进出口总额全国领先。西至海南岛，南至海南岛高速粤西铁路从广东交通网络的末端通往连接粤桂海南的“十字路口”。还将湛江从省际边境城市转变为连接大湾区、北部湾、海南、东盟的现代化综合交通中心，战略地位全面提升。一个遗产，一个起点，描绘高质量发展的“新图景”。 “十四五”时期是我国全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标的第一个五年。进而乘势开启全面建设社会主义现代化国家新征程，向第二个百年奋斗目标进军。 “十五五”时期在主要实现社会主义现代化进程中发挥着重要作用。今天，站在“十四五”和“十五五”的交汇点广东的经济发展故事，是中国经济发展的先行者，讲述了一个经济大省“领跑、带头、引领”的故事，也讲述了如何以开放促改革、以创新促发展、谱写出更加壮丽的篇章。对于中国经济来说，有引领的本质、有引领的态度、有引领的勇气，从“引领引领”到“引领引领”，广东始终用自己的探索和突破，为中国经济高质量发展注入源源不断的动力。这片土地上发生了——交通更加便捷、产业更加强大、城乡更加均衡、生态更加宜居、幸福生活基础日益丰富。广州交通网络：打破时空界限，深中通道已通车，深圳至中山车程由2小时缩短至30分钟。广湛、广厦提速——汕头高铁推进。 “城际350高铁”正在逐步实现。从湛江1.5小时即可到达广州，粤东、西、北、西与珠三角的距离大大缩短。世界级机场群、港口群不断壮大。尤其是在航空方面，随着T3航站楼和第五跑道的同步运营，白云机场作为中国三大综合门户之一复杂的国际航空枢纽，年旅客吞吐量将从2020年的4377万人次增加到2024年的7637万人次，增长2024%。产业技术：新生产力崛起，高质量发展基础明确。从经济规模看，广东GDP一年来三度迈上万亿新台阶，引领全国进入14万亿元俱乐部，连续36次领先全国。对比全球14万亿，可以看到广东经济总量已经超过世界上大部分国家和地区，成为世界主要经济体之一。其快速发展引起了世界的关注。一步一个脚印，这就是迎难而上、披荆斩棘、勇往直前的广东作风。 “深港广”科技创新集群指数今年首次位列全球第一；有77,000项高科技其中，新能源汽车、工业机器人产量占全国四分之一以上。人工智能、低空经济等新兴产业不断涌现。被麒麟芯片、高端医疗设备等摧毁。外资垄断，“广东制造”竞争日趋激烈。生态宜居：景观绿意交织。绿色是广东高质量发展的独特底色。五年来，广东坚定不移地走生态优先、绿色发展道路，交出了一份出色的生态成绩单：全省森林面积突破1.4亿公顷，森林覆盖率达到53.39%；建成绿道7834公里，绿道所在河流水质优于Ⅲ类。预计超5500公里 打造现代化“新蓝图”。乘坐G9785次复兴高铁，映入眼帘的是珠江三角洲平原纵横交错的河网、连绵起伏的群山和宽阔的蓝色海湾。美丽的景色很容易获得，但天然的障碍却很难克服。广湛高铁不仅是一条高速铁路，更是一项穿越复杂地质、融入绿色理念的复杂工程。它用多项世界一流的技术成果，向世界展示了中国强大的基础设施实力。中国铁建广湛高铁总承包项目部经理李建伟在主站告诉记者，在401公里的轨道上，桥隧比高达76.7%。一路上，要穿越珠江、北江等多个水系。在湛江段，还需要下到湛江湾的海里。岩溶、软土等不良地质沿线石油、膨胀土分布广泛，施工难度大。全长9720米的湛江湾铁路隧道正式竣工投入使用。作为国内最长的跨海跨城单头高铁盾构隧道，该隧道采用直径14.33米的盾构机开挖，成功穿越湛江湾和主城区。克服了高水压、建筑穿越等诸多工程难题，实现了铁路建设与城市发展的和谐共生。弓岭隧道全长10.99公里，是广湛铁路最长的隧道。经过多轮技术攻关，提前顺利完成。该隧道地处高山峻岭之间，最大埋深636米。建设过程中将面临地质复杂、施工紧张等诸多挑战时间紧迫，防灾疏散设计难度大。这就是中国高铁之路，凝聚着工程师的智慧和建设者的辛勤劳动。建设比高铁还多？除了坚忍不拔的毅力和雄厚的实力，共克时艰的背后还离不开技术支持和创新引领。 “十四五”期间，广东致力于建设新生产力，加强技术创新与产业创新深度融合。佛山西江铁路大桥“十四五”期间，广东系统谋划实施综合政策，围绕产业链布局创新链，强化企业主体，组织科研攻关，分批部署实施一系列重大专项和重大攻关项目，为自主产业技术提供了支撑。供应支持。拓展新生产力。到2025年，广东地区综合创新能力连续九年位居全国第一； “十四五”期间，全省研发投入、高新技术企业数量、有效发明专利数量、PCT国际专利申请量、高新技术制造业收入和高新技术产品出口等关键科技创新指标将继续领先全国。到2024年，全省研发投入将达到5100亿元，年均增长近10%，占全国的14%；高新技术企业达到7.7万家以上，占全国的15.4%；有效发明专利数量为79.23万件，2024年比2020年翻一番； PCT国际专利申请量2.34万件，相当于全国的1/3；收入为高技术制造业628878.3亿元，高新技术产品出口2567.4亿美元，均占全国的1/3。广东正围绕“建设具有全球影响力的产业科技创新中心”战略目标，在巩固深化现有改革成果的基础上，在更高层次、更深层次、更广领域推动科技创新与产业创新深度融合。展望未来，从党的第二十次代表大会到2035年，真正实现社会主义现代化、建设现代化新广东，还需要13年的时间。在此期间，广东综合经济翻了一番，人均地区生产总值达到中等发达国家水平，人民生活更加富裕、更加幸福、更加美好，经济实力、科技实力、竞争力不断增强。中华民族的综合实力达到了很高的水平，以昂扬的精神风貌推动着中国人民的现代化建设。引领文化建设。未来五年，我们可以期待明确的招聘号召。 （总台记者 郑舒 刘润泽）