当地时间13日，在历时43天的创纪录“停摆”之后，美国政府终于重新启动。 43天来，共和党和民主党陷入僵局，“停摆”影响不断扩大，给经济和民生留下了难以比拟的“坏账”损失。拖累美国GDP增长是很大的经济损失。国际货币基金组织(IMF)13日表示，看到美国经济疲软迹象，预计美国第四季度GDP增速将低于此前预测的1.9%。白宫国家经济委员会主任凯文·哈塞特也预测，美国第四季度GDP增速将下降1.5个百分点。美国经济分析局数据显示，2024年第四季度美国GDP年增长率为2.4%。这意味着美国四季度GDP增速或将受挫因“停工”而造成的损失比“止损”更大。特朗普：政府“关门”将损失1.5万亿美元美国国会预算办公室此前预计，为期六周的“停摆”将给美国造成约110亿美元的经济损失。哈塞特13日表示，每周经济产出损失达150亿美元。特朗普甚至在临时法案签署仪式上表示，政府“关门”将损失1.5万亿美元，需要数​​周甚至数月的时间才能真正计算损失的总影响。私营部门失去了约 60,000 个工作岗位。哈塞特13日表示，美国政府“关门”可能导致私营部门因产出减少而失去6万个就业岗位。但如果你想更清楚地了解劳动力市场，则必须等待未来几周就业报告和失业救济申请数据的发布。美国航空系统可能需要数年时间才能恢复。这美国政府“停摆”对航空系统的影响尤为明显。尽管“停摆”已于13日结束，但当天仍有1000架次飞往美国的航班被取消，原定于14日起飞的近400架航班也被取消。美国航空协会表示，自10月1日政府关门以来，已有超过500万乘客受到航班延误或取消的影响。而且，“停摆”的影响可能会在未来几个月甚至几年继续制约美国航空系统的增长。政府重新开放后，空管员可能不会立即收到拖欠工资。2019年政府停摆期间，空管员必须等待两个多月才能收到拖欠的工资。一些在“停摆”期间请病假的空管员可能会选择在返回工作岗位之前领取拖欠工资。并且一些空管员不会返回名词美国多年来一直面临空中交通管制员短缺的问题，历届政府都试图鼓励空中交通管制员在政府关闭期间继续留任，每天约有四名空中交通管制员退休。停飞开始后，选择退休的空中交通管制员数量急剧增加，每天有15至20人退休。 “停摆”结束后，很难再有更多的空中交通管制员回来。此次“暂停”也对美国交管人员的培训产生了影响，引发新人对该行业前景的质疑。 “一份工作可能需要几周的时间。” “一份有酬劳的工作值得吗？”一些学员辍学，使得空中交通管制员更加缺乏经验。停薪和减薪影响低收入群体。 “停摆”让美国人民承受了沉重的代价。 “PAG停摆”期间，60岁的“补充营养援助”被暂停r 第一次。作为美国社会保障体系的组成部分，该计划覆盖了美国近4200万人，其中大多数人收入低于贫困线。粮食救济金的暂停，直接影响到数千万低收入群体的生计。一位美国公民在接受采访时表示，他每个月只有24美元。 “如果我拿不到食品券，我就没有东西吃。”许多联邦雇员也负债累累，其中一些人必须在救济站领取免费食物，他在谈到食品券能否按时发放时说，因为如果不按时发放，“我将不得不在超市花更多的钱，这可以减少日常生活的其他开支，比如孩子的一些开支。”遭受“停摆”之苦的民众也对政府失去了信心。 NBC的一项民意调查显示，65%的受访者对特朗普政府过去10个月的表现感到失望。民意调查相关Politico的缓和表明，大多数美国人认为美国存在严重分歧。受访者表示对政府缺乏信任，凸显了美国人对自己的未来和国家发展方向的普遍焦虑。 《Politika》指出，对未来的悲观情绪源于人们对国家政治两极分化严重的认识。 59%的受访者认为，美国的政治两极分化比五年前更为严重。政府灯会在明年午夜再次读取吗？更让人担心的是，美国联邦政府的“重启”更像是暂时的“停火”，而不是真正的和解。两党之间的斗争仍在继续。经过多轮谈判并妥协的临时法案只能让政府运作到明年1月30日。这意味着在短短两个月内，美国联邦政府可能面临再次“关门”的风险。主要论点——民主党一直坚持的全民健康保险条款并未纳入预算。这也是共和党坚决反对的焦点。他们认为，医疗保险支出的增加将推高美国联邦政府的赤字。因此，即使“停摆”结束，两党之间的政治裂痕也清晰可见。央视记者刘旭：有美国媒体评论说：“这次停摆的结束不是政治智慧的胜利，而是政治开支的暂停。华盛顿用了43天的混乱换来了短暂的两个月的休息。”可以说，美国政府重启是经济体系重新运转的开始，但并不是政治体系的修复。明年1月底预算截止、全民医保补贴博弈、甚至财政休市苏苏中期选举前的攻守之年仍将是两党的主战场。虽然“停摆”已经结束，但党内的斗争并未停止。而在这座强大的城市里，人们最担心的问题是：下一个午夜，政府的灯光会再次熄灭吗？